Dimanche 25 Avril 2010, le réveil sonne tôt, trop tôt, 5h45. Remorque et camping car de mon oncle chargé la veille, nous avons choisit de partir malgré tout le dimanche matin, puisque l'on a 1h30 de route pour bucy. Arrivé sur place a 7h30, 2 heures trop tôt, habitué au course qui commence a 8h, nous sommes arriver bien en avance, puisque les inscriptions ouvrait a 9heures seulement et les essais libre une heure plus tard. Tant pi, nous préparons le matériel tranquillement, on contrôle quelque serrage, graisse les chaines, essences, pressions,... Tout semble enfin prêt!
Une seul séance d'essai libre pour les KZ125, on croise les doigts pour ne pas avoir de soucis mécanique, histoire de connaitre le matos' pour les essais chrono. Tout ce passe pour le mieux, après 7minutes, je rentre, volant desserré. Ce n'est qu'une bricole, deux coups de clé plus tard, et après avoir chaussé mes pneus neufs, nous voici prêt pour les essais chrono. Je m'applique pour les trajectoires, je fais de mon mieux, l'impression d'être gêné, par tout le monde... J'espérais pouvoir suivre un pilote plus rapide, pour "copier" un peu, mais l'occasion ne ce présentera pas. La séance ce déroule bien, un peu trop de grip dans le grand 180°, mais ca me permet de ré-ouvrir les gaz plus tôt, un mal pour un bien!
15Minutes plus tard, le verdict tombe, je vois le commissaire affiché les résultats. Comme a mon habitude, je commence la liste par le bas, "Mais ils m'ont oublié?" Non non, je ne rêve pas, je pointe bien en première place, en 39.90, seul pilote en - de 40seconde, sa me surprend totalement.
Le stress monte, quelque modification chassis, le moteur lui est parfait! les manches qualificatives arrive vite, il faut gérer, et tenter de conserver au mieux ma position. Après de grosse bataille avec un tonykart, le Sodi finit devant! Voila ma première victoire en course, c'est génial! Il en faudrait tout le temps!
Pré-final, le stress toujours au plus haut, on essaye d'assurer. Il faut gérer le départ, gérer son souffle, gérer sa course, ce n'est qu'une histoire de compromis! Tous ce déroule parfaitement, pas l'ombre d'un spoiler devant le miens!
Viens le moment suprême de la final, petite pause, on prend le temps de révisé le kart', serrage de vis, essence, modification de pression,... Et c'est partit pour la pré-grille!
Tour de chauffe, je ralentie la meute, le but et de gérer surtout le départ, avoir suffisament d'avance pour ne pas ce faire percuter au premier virage!
GOO, c'est partit, le premier tour ce passe sans encombre, jusqu'au 10ème tour, il reste 5 tours, la température d'eau monte, au freinage de l'épingle, je sens le radiateur venir toucher mon bras, après un coup d'oeuil dans la ligne droite, je me rends compte que la patte du radiateur à céder... Hors de question de s'arrêter avant que les commissaires me le demande, pas de fuite d'eau (pas encore^^), juste la mauvaise inclinaison du radia qui entraine une légère surchauffe. Je graisse 2 fois par tour, et arrive ainsi a contrôler la température du moteur autour des 60°. En plus de tout sa, voila que mes adversaires sont décidé a m'en faire baver, je me fais doubler a 3tours de l'arrivé. S'enchaine donc une bataille infernale. A bucy le long, il n'y a quasiment qu'a l'épingle qu'on double, le reste "c'est du suicide! » Reste un tour, je suis deuxième, la surchauffe de mon moteur me fait perdre en performance sur les longues lignes droite, je ne peu donc plus doubler au freinage de l'épingle, puisque l'on me distance de 2 karting par ligne droite! Je suis le chasseur, j'attend le moment idéal pour attraper ma proie, et c'est dans la dernière chicane, juste avant l'arrivée, devant le club house que j'arriverai a ma fin.
Le radiateur aura tenu, le pilote aussi, un très bon week-end, une très bonne course, tout a été parfait en espérant que tout se repassera de la sorte le reste de la saison !
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